本方案是渣土车&混泥土车辆动态监控系统，特别涉及应用计算机工业控制技术、视频监控技术、射频卡技术、4G/5G无线网络通讯技术以及计算机服务器和数据库构建技术，构建一种功能齐全、互相配套的具有强制控制功能的渣土车&混泥土车4G无线视频监控。
目前正值国内经济建设尤其是房地产业发展的黄金阶段，各个城市的建筑工地此起彼伏，大量涌现。但是在这些建筑工地中都存在一个很大的问题，即土建工地上存在大量的土建渣土车&混泥土车辆违规操作，如乱倒、超速超载、车辆脏乱差现象等严重影响了城市人民群众的生命安全和城市的美化环境建设。为了解决渣土车&混泥土车问题，各城市先后采取了如车上安装 GPS北斗定位系统,给手续合法车辆限速，工地门口加了限高横杆控制抛洒，车身喷黄，车厢和盖板上喷有区县二次放大号等手段。但这些手段的技术含量仍然比较低，相互之间未形成配套的管理措施，在简单的反制措施下就存在失效的可能。例如非法渣土车&混泥土车不装GPS系统，装了的可以关闭、拆卸GPS系统使其失效；建筑工地人员可以手动控制开启限高横杆。黑车参营则直接使各种限制手段难于发挥作用等。
渣土车&混泥土车问题的技术症结在于监管手段落后，且不配套，现有的渣土车&混泥土车控制管理技术手段对车辆的运行没有强制的约束力，使GPS系统等监控工具形同虚设。因此解决渣土车&混泥土车问题的技术难点在于必须建立一套具有强制约束力的技术手段，能将行政审批、车辆运行、从业人员、建筑工地、渣土场和清运路线管理有机结合在一起，采用先进的技术手段，设计一套与行政管理模式配套的具有综合监控管理能力的先进的电子监控系统，才能彻底根治渣土车&混泥土车违规运营、超速超载、乱倒问题。
本方案目的是提供一种渣土车&混泥土车动态监控系统，该系统采用射频刷卡技术对所有渣土车&混泥土车进出土建工地进行登记，采用视频监控技术对车辆清洁工况进行扫描以及车牌自动识别，并进而控制车辆道杆系统实现车辆在土建工地和清倒场的行驶时间控制，*后将车辆运行信息通过4G/5G无线通讯技术发送到市县监控中心数据库备档，监控中心同时完成全部车辆的监管、注册、调度、档案、安全等任务，从而有效解决城市渣土车&混泥土车存在的监管问题。
本实方案目的是通过下述技术方案来实现的；一种渣土车&混泥土车辆动态监控系统，其特征在于：包括中心数据库服务器及与中心数据库服务器连接的渣土车&混泥土车监控系统和渣土车&混泥土车注册监管系统；
所述渣土车&混泥土车监控系统包括相互信号连接的监控中心、若干台工地现场监控终端和清倒场现场监控终端；
所述工地现场监控终端、清倒场现场监控终端包括工控机，及分别与工控机相连的射频卡门禁机构、道杆机控制机构、视频车辆号牌识别机构、工况监控机构和4G/5G无线传输机构；工控机设置在渣土车&混泥土车辆监管室，视频车辆号牌识别机构、射频卡门禁机构和道杆机控制机构分别设置在渣土车&混泥土车辆过往工地卡口，工况监控机构设置在渣土车&混泥土车辆工地现场。
通过视频车辆号牌识别机构及工况监控机构将现场监控信息传递至工控机，工控机通过射频卡门禁机构、视频车辆号牌识别机构控制道杆机控制机构的起落，并将异常信息传输至工控机发出报警；工控机通过工况监控机构和数据4G/5G无线传输机构将现场监控信息传递至监控中心。
所述射频卡门禁机构的射频卡采取分区设置智能卡。
所述视频车辆号牌识别机构包括视频监控模块与车牌识别模块，视频监控模块由工业级图像采集卡和摄像系统构成。
视频车辆号牌识别机构显示四路复合视频信号监控图像；车牌识别模块对应视频监控模块输入的一路视频信号截图检测每一辆车辆图像中是否包含车牌号码，如果有则对其进行识别并将结果以字符串的格式返回给工控机，工控机将现场信息通过4G/5G无线传输机构传输至监控中心。
所述通过广域网相连的中心数据库服务器和分中心联网注册终端包括GPRS信号接收器、及分别通过广域网数据总线相连的中心通讯服务器、中心数据库服务器和控制终端服务器。
所述工地现场监控终端、清倒场现场监控终端分别设置有10〜100台。
所述监控终端通过4G/5G无线无线传输机构接入器与监控中心相连。
本实用新型提出的渣土车&混泥土车动态监控系统，能够解决现有非法渣土车&混泥土车不装GPS北斗定位系统、装了的可以关闭、拆卸GPS系统使其失效、建筑工地人可以手动控制开启限高横杆、黑车参营则直接使各种限制手段难于发挥作用等问题，采取本实用新型的技术方案，将行政审批、车辆运行、建筑工地、渣土场和清运路线的监控、监管有机结合在一起，实现渣土车&混泥土车的动态监控。